在實(shí)際工作中，校準(zhǔn)最大載荷為1000kg、全量程實(shí)際分度值為1g的質(zhì)量比較儀，對(duì)最大載荷(1000kg)和二分之一的最大載荷(500kg)標(biāo)準(zhǔn)砝碼準(zhǔn)確度等級(jí)進(jìn)行選擇時(shí)，按照J(rèn)JF1326-2011中的相關(guān)要求，應(yīng)選擇E₁等級(jí)相應(yīng)質(zhì)量值的砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)。而現(xiàn)有E₁等級(jí)砝碼最高質(zhì)量值為50kg，顯然二者是矛盾的。因此，筆者認(rèn)為對(duì)最大載荷和二分之一的最大載荷標(biāo)準(zhǔn)砝碼準(zhǔn)確度等級(jí)進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)由被校比較儀最大承載值和實(shí)際分度值的關(guān)系來(lái)確定，如表2所示。

對(duì)局部示值誤差進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，JJF1326-2011中對(duì)添加砝碼的質(zhì)量值m_s的定義為被校比較儀實(shí)際分度值d的1000倍到5000倍之間任意一個(gè)單個(gè)砝碼。以最大載荷1000kg，全量程實(shí)際分度值為1g的質(zhì)量比較儀為例，對(duì)1000kg載荷點(diǎn)的局部示值誤差校準(zhǔn)時(shí)，m_s為1000g、2000g、5000g中的一個(gè)砝碼。但在實(shí)際工作中，使用質(zhì)量比較儀檢測(cè)1000kg砝碼時(shí)，其最大允許誤差的絕對(duì)值為500g(即M₃等級(jí))，因此，筆者建議應(yīng)該增加一個(gè)小質(zhì)量值的m_s進(jìn)行局部示值誤差的校準(zhǔn)，即m_s應(yīng)該在100d到5000d之間選取兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其中一個(gè)應(yīng)選取100d的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)砝碼任選。這樣可以更好地判斷被校比較儀局部示值測(cè)量能力是否滿(mǎn)足量傳的相關(guān)要求。    

二、恒溫時(shí)間

三、測(cè)量結(jié)果與不確定度如何關(guān)聯(lián)

筆者建議JJF1326-2011能夠結(jié)合實(shí)際工作情況，建立統(tǒng)一的測(cè)量模型:

式中:m_A——被校砝碼的折算質(zhì)量；m_B——標(biāo)準(zhǔn)砝碼的折算質(zhì)量；——被校與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的平均質(zhì)量差。

由測(cè)量模型可以看出，影響被校砝碼折算質(zhì)量的測(cè)量不確定度的主要因素有標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量的不確定度、衡量?jī)x器的不確定度、空氣浮力影響的不確定度和磁性影響的不確定度。而衡量?jī)x器(質(zhì)量比較儀)的不確定度貢獻(xiàn)主要由偏載和重復(fù)性組成。對(duì)于質(zhì)量比較儀，偏載量的測(cè)量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定，對(duì)于帶有自動(dòng)定心秤盤(pán)和吊掛式秤盤(pán)的比較儀，在確保砝碼和比較儀安全的情況下測(cè)量其偏載，也可以不進(jìn)行偏載測(cè)量。因此，在確定衡量?jī)x器的不確定度貢獻(xiàn)時(shí)，應(yīng)具體情況具體分析。